とりあえず、オールージュにお願いして車検は通してもらいました。一応これで最低限、頼まれたことは終わったんですけど、このままお返しするのは個人的にはできない感じで。
ひとつはブレーキのタッチ。
これがクセがすごい。
多分マスターバックのせい。
元のが作動不良で倍力が効かないので、今はフローリアンのを付けてますが、互換性に問題ありです。
ひとまず、元のをOHする方向で準備中です。
もう一つは、走り。
感覚的なことですけど、なんか走りがもっさりしてる。
先日、燃料フィルターを交換してもらったのですが、結構サビが出てきました。燃料ポンプ吸い込み口のホースを外すと、茶色く濁ったガソリンが…
タンクももう一度綺麗にしなくてはいけない感じです。
燃料系か、点火系か、はたまたエンジンか。できることからやっていきたいと思います。
というわけで、まずはエミッションコントロール関係の修復。
サーマルバキュームバルブという部品です。ホースの差し込みが片方折れてます。これが原因でエアを吸っていてエンジン不調だったようです。
とりあえずバイパスさせて、東京のＴさんから頂いた図面を参考に、出鱈目だった配管を元に戻しました。
いすゞから新品部品ば出なかったので、日産用を入手。
無事交換し、エミッション関係はオリジナルに戻りました。
続いて、点火時期。
ローター位置、記録しておくためにパチリ。
一般的な調整方法で目一杯早めても、ノッキングの「の」の字も出ないので、
秘密の？調整ボルトでさらに早めます。ドロドロでわかりにくいですね。
拾い物画像ですが。
んで、ちょいと早めてみましたが、結果は…まあ、前よりはいいかなというくらい。
まだまだ先は長いです…
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