後ろ右タイヤが固着して回らず、ウインチで引っ張ってみましたが、ビクともしません。

別件で用事があったので、一旦倉庫に戻り、固着を解消するための工具を持って戻ってこようと思い、現場を離れたら、同行Ｎ氏から入電。

管理者さん側が助っ人を集めて、ドラム外したと。

ドラムさえ外れれば、あとは楽勝！

整備を固着解消からエンジン始動に切り替え、準備します。

ガソリン、ホース、キャブクリーナー、スパークプラグ、そして工具。

現場に戻り、キャブクリーナーをキャブレターに直接吹き込み、クランキング。

あっさり初爆を確認。

これはいけそうな気がする！

ホースを携行缶に入れ、フューエルフィルターと接続。しかし、ガソリンがキャブにいかない…。

機械式ポンプを外して分解。

バルブの固着を確認。これでいけると思ったが…ダメ。

とりあえずキャブのフロート室をキャブクリーナーで満タンにして、エンジンを掛けてみる。意外にもエンジンは良く吹けている。調子に乗ってリンケージを押して、ブンブンエンジンを回していると…あれ？フロート室のキャブクリーナーが減らない…

そして濁った液体で満たされている。

どうやら、エンジンをガンガン回したことで、ポンプとキャブ間の詰まりが取れたらしい。よう分からん間に解決。

ちなみにウォーターポンプは完全にロックしていたので、ファンベルトは外し、バッテリー電圧のみで作動確認していました。

あとはクラッチ板の張り付きをなんとかしようといろいろ試みましたがこちらはどうにもならず、そのまま搬送することにしました。

2021.01